Výsledky dopravně-inženýrského posouzení - podklad k článku ve zpravodaji č. 4/2026

Téma dopravní situace zajímá každého občana a vedení městské části se mu věnuje dlouhodobě. Ve zpravodaji č. 4/2025 jsme vás informovali o dopravním měření v obytných zónách v obou částech naší městské části, kde jsme zjistili, že řidiči velmi často nedodržují povolenou rychlost. Ve Zpravodaji č. 5/2025 jsme zveřejnili Souhrnnou zprávu o dopravní situaci na území naší městské části. Špatnou dopravní situaci na hlavních páteřních ulicích v Hrnčířích i Šeberově ovlivňuje zejména průjezd aut ze Středočeského kraje do Prahy. Ve zpravodaji č. 6/2025 i ve zpravodaji č. 1/2026 jsme vás informovali o postupných krocích, které se nám daří realizovat. I když se mohou zdát opravdu malé, někdy se jedná o časově náročná vyjednávání, proto jsme vděční i za malé krůčky.

Na základě všeho výše uvedeného a zveřejněného rada předložila do návrhu rozpočtu a zastupitelé následně v rozpočtu MČ na rok 2026 schválili částku na zpracování dopravně-inženýrského posouzení „Optimalizace úrovně bezpečnosti silničního provozu v místě intravilánového průtahu místních komunikací ul. K Hrnčířům, ul. K Šeberovu a ul. K Labeškám na území Městské části Praha – Šeberov“.

Vzhledem k velikosti a obsahové šíři posouzení ve Zpravodaji č.4/2026 byly otištěny pouze výtahy textů a výběr doprovodných obrázků. Zde si můžete prostudovat celé posouzení včetně příloh v původní velikosti.

Optimalizace úrovně bezpečnosti silničního provozu_ČVUT Typ: PDF dokument, Velikost: 25.32 MB

Výtah z textu dopravně-inženýrského posouzení:

„NÁZEV AKCE:
Optimalizace úrovně bezpečnosti silničního provozu v místě intravilánového průtahu ulic K Hrnčířům, K Labeškám a K Šeberovu na území městské části Praha-Šeberov

ZHOTOVITEL:
České vysoké učení technické v Praze Fakulta dopravní, Ústav soudního znalectví v dopravě, Konviktská 20, Praha 1, 110 00
odpovědný řešitel: Ing. Bc. Karel KOCIÁN, Ph.D.

1. Zadání
Předmětem posouzení je silniční průtah Městskou částí Praha-Šeberov, a to konkrétně intravilánové úseky místní komunikace (dále jen MK) K Hrnčířům o celkové délce přibližně 2,1 km, MK K Šeberovu o celkové délce přibližně 0,9 km a MK K Labeškám o celkové délce přibližně 1,5 km. V této lokalitě, konkrétně v místě souhrnného rozsahu 4,5 km MK, bude provedeno místní dopravně-bezpečnostní šetření za účelem optimalizace úrovně bezpečnosti a plynulosti silničního provozu.

Ve vztahu k charakteru území a dopravního významu sledovaných místních komunikací bude posouzení zaměřeno na rozbor vzájemných interakcí nejen mezi motorovými vozidly, ale i z pohledu nejzranitelnějších účastníků silničního provozu (děti, chodci a cyklisté). Primárním cílem díla bude identifikovat riziková místa z pohledu bezpečnosti silničního provozu a v nich navrhnout metodicky vhodná nápravná sanační opatření, a to případně i ve variantním provedení. Koncepce opatření bude vycházet z obecných principů humanizace stávajícího dopravního uspořádání, které dle podnětu místních obyvatel aktuálně nevykazuje celospolečensky akceptovatelnou úroveň bezpečnosti silničního provozu.

První metodická část bude spočívat v provedení bezpečnostní inspekce pozemních komunikací (dále jen PK). V závislosti na případných identifikovaných dopravně-bezpečnostních deficitech budou navržena konkrétní nápravná opatření, jejichž cílem bude zajistit společensky přijatelnou úroveň bezpečnosti silničního provozu. Nápravná opatření budou zohledňovat zjištěné poznatky o lokální úrovni bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, a to na základě provedené analýzy dopravních nehod, dopravních konfliktů, rychlosti projíždějících vozidel a směrového dopravního průzkumu v místě okružní křižovatky MK K Hrnčířům, K Šeberovu a K Labeškám.

Navržená sanační opatření budou z pohledu ekonomické a administrativní náročnosti různorodé povahy (krátkodobá, střednědobá a dlouhodobá opatření). Konkrétně se bude jednat např. o změnu, resp. doplnění či optimalizaci současného provedení dopravního značení, ale také i o doporučení v podobě změny místního dopravního režimu. Z kategorie dlouhodobých (investičně náročnějších) opatření může být např. doporučena změna prostorového uspořádání hlavního dopravního prostoru, a to s cílem podpory dopravy v klidu, resp. obecného zklidnění uličního prostoru. Závěrečná fáze prací bude spočívat v projednání formulovaných sanačních opatření s objednatelem posouzení a s dotčených orgánů státní správy (dále jen DOSS).

Obsah díla:
Zjištění lokálních dopravně-inženýrských parametrů:
- zjištění aktuální intenzity, směrovosti a skladby dopravního proudu,
- radarové měření rychlosti projíždějících vozidel.

Analýza úrovně bezpečnosti silničního provozu:
- analýza silniční nehodovosti,
- analýza dopravních konfliktů.

Bezpečnostní inspekce pozemních komunikací:
- identifikace dopravně-bezpečnostních rizik stávajícího stavebního provedení.

Aplikace zjištěných závěrů:
- formulace metodicky vhodných sanačních opatření,
- projednání zjištěných závěrů s objednatelem posouzení a DOSS.

Obrázek 2 vizuálně specifikuje sledovanou silniční síť o celkovém rozsahu přibližně 4,5 km na území městské části Praha-Šeberov.

11. Závěr
Předmětné dílo bylo realizováno za účelem komplexního posouzení úrovně bezpečnosti silničního provozu v řešeném území MK K Hrnčířům, K Labeškám a K Šeberovu na území městské části Praha-Šeberov.

Hlavním cílem posouzení bylo identifikovat dopravně-bezpečnostní problémy, analyzovat jejich příčiny a navrhnout taková sanační opatření, která povedou ke zvýšení úrovně bezpečnosti silničního provozu pro všechny skupiny účastníků.

Pro získání objektivních podkladů byl v místě řešeného území proveden průzkum dopravně-inženýrských charakteristik (zjištění intenzity, směrovosti a skladby dopravního proudu a radarové měření rychlosti projíždějících vozidel) a jejich následné vyhodnocení – sledování dopravních konfliktů a realizace bezpečnostní inspekce PK. Zároveň dopravně-bezpečnostní posouzení obsahuje i rozbor silniční nehodovosti.

V rámci provedených analýz bylo zjištěno, že řešené komunikace vykazují nadprůměrné dopravní zatížení a současně plní funkci alternativní trasy při omezeních provozu na dálnici D1. Radarové měření potvrdilo částečné překračování nejvyšší dovolené rychlosti na vjezdech do intravilánu i v centrální části řešeného území. Přestože byla v rámci analýzy silniční nehodovosti zjištěna podprůměrná úroveň nehodovosti a současně dlouhodobý trend jejího poklesu, byly identifikovány dílčí dopravněbezpečnostní problémy, které mohou za určitých provozních podmínek negativně ovlivňovat bezpečnost silničního provozu. Mezi nejvýznamnější zjištění patří omezené rozhledové poměry v prostoru přechodů pro chodce a křižovatek, nevhodné geometrické uspořádání okružní křižovatky umožňující tangenciální průjezdy, nedostatky v oblasti pěší a cyklistické infrastruktury a lokální závady v oblasti svislého dopravního značení (dále jen SDZ) a vodorovného dopravního značení (dále jen VDZ).

Na základě syntézy zjištěných poznatků byla v řešeném území navržena následující sanační opatření:
- podpora realizace Vestecké spojky jako klíčového koncepčního opatření vedoucího ke snížení intenzity tranzitní dopravy a zklidnění dopravního proudu v řešeném území,
- zlepšení rozhledových poměrů v prostoru přechodů pro chodce a křižovatek prostřednictvím úprav vegetace a organizace parkování,
- úprava okružní křižovatky MK K Hrnčířům, K Labeškám a K Šeberovu za účelem omezení rizikových tangenciálních průjezdů vozidel,
- postupné odstranění identifikovaných závad v oblasti SDZ a VDZ,
- postupná realizace dalších lokálních opatření zaměřených na zvýšení bezpečnosti pěší a cyklistické dopravy.

Navržená opatření nevyžadují s výjimkou dílčích koncepčních úprav rozsáhlé stavební zásahy a jejich realizace je ve většině případů možná prostřednictvím běžné údržby, úprav organizace dopravy nebo stanovením místní úpravy. V případě realizace doporučených sanačních opatření lze dle názoru zhotovitelského týmu předpokládat dosažení nadstandardní úrovně bezpečnosti silničního provozu odpovídající charakteru, dopravnímu významu a intenzitě zatížení posuzované komunikační sítě v ČR.

Pozvánka na veřejné setkání s tvůrci posouzení

Veřejné setkání s tvůrci dopravně-inženýrského posouzení „Optimalizace úrovně bezpečnosti silničního provozu v místě intravilánového průtahu místních komunikací ul. K Hrnčířům, ul. K Šeberovu a ul. K Labeškám na území Městské části Praha – Šeberov“ se uskuteční ve středu 23. září 2026 od 18:00 v jídelně Základní školy a mateřské školy Šeberov na adrese K Hrnčířům 1049. Zpracovatel studie Ing. Bc. Karel Kocián, Ph.D. z fakulty dopravní ČVUT vás bude informovat o výsledcích posouzení včetně navrhovaných závěrů a opatření, proběhne diskuze nad výsledky dopravní analýzy.